全美租箱公司（TAL International）行政总裁桑迪日前在纽约表示，集箱供应量落后于海运需求回升速度，造成空箱短缺情况，集箱租金和新箱售价均节节上升，导致班轮公司必须向付货人征收更高附加费。

桑迪指出，去年集箱海运货量不振，促使造箱公司暂停生产线，市场上新箱比例大幅减少。现时全球集箱数量较08年底减少7%，班轮公司的租箱却持续维持在70%至80%，在货量急升的情况下，自然直接推高班轮公司的租箱成本。

新箱售价在过去6个月急增50%，中国制造的集箱以往5年平均售价为2000美元，现时已升至2800美元。但他预期，在旺季过去后，集箱短缺情况会得到纾缓，集箱租金和售价将会回落，尽管货量仍会持续复苏，班轮业界应不会再出现“扑箱难”情况。

另外，马士基船舶经纪报告指出，船东订购新集箱船的意欲自过去1年半以来首次明显增加，而且潜在买家对各级运力的船舶均有兴趣。该报告显示，新集箱船售价今年已累计上升10%。（来源：中国产业信息网）